Çatal ofseti, MTB ölçüm değerlendirmeleri listesinde nispeten yenidir ve iyi bilinen tablodaki yeri çok fazla tartışma olmaksızın temizlenir.Basitçe ifade etmek gerekirse, çatalın üst kısmındaki çeşitli ofsetler kullanılarak ayarlanan, çatalın yönlendirilen aksı ile ön aks arasındaki ölçülen mesafedir.Markalar geometrilerini daha kısa ofsetleri göz önünde bulundurarak tasarlamaya başladılar ve bugün 44 mm'den fazla ofsete sahip 29" bir bisiklet bulmak zor.Gelgit değişti.Ancak 44 mm veya 41 mm bisiklete 51 mm ofset çatal koyarsak ne olur?
Öncelikle, ofsetlere ve daha kısa bir ofsetin neden yararlı olabileceğine hızlıca bir göz atalım.Özellik editörümüz Matt Miller, bir süre önce ofset hakkında bir makale yazdı, bu yüzden mutlaka kontrol edin.Kısacası, daha kısa bir çatal ofseti, çatal ayak izinin boyutunu artırır.Bu, lastiğin yerdeki tutuş yüzeyi ile direksiyon aksının zemini kestiği nokta arasındaki mesafeyi artırarak elde edilir.Daha büyük palet boyutu, daha fazla stabilite ve daha iyi ön uç kontrolü sağlar.Basit fikir, ön tekerleğin kendi kendini düzeltmesinin daha kolay olması, düz çizgileri sallantılı hissetmek yerine daha doğal bir şekilde takip etmesidir.Bak anne, bisiklete ellerin olmadan binmek daha kolay!
Daha gevşek bir kafa borusu, gidonun özensiz hissini azaltmaya yardımcı olur, aynı düşük yerçekimi oyuncakları üzerinde genellikle daha dengeli bir sürüş tercih edilir, bu nedenle artık 41-44 mm ofset ile 29 inçlik bir çatalımız var, daha büyük.Çoğu 27,5" çatal yaklaşık 37 mm hareket mesafesine sahiptir.Daha kısa ofset ayrıca motosikletin dingil mesafesini kısaltarak daha büyük motosikleti daha kolay yönetilebilir hale getirir ve sürücünün maksimum çekiş için ön tekerleğe uygun şekilde ağırlık vermesini kolaylaştırır.
Geçenlerde yeni 170 mm Öhlins RXF38 m.2'yi test etmeye başladım ve bana 51 mm çatal ofseti gönderdiler.Privateer 161 ve Raaw Madonna I testi 44 mm ofset gerektiriyor, ancak her iki marka da 51 mm'nin gayet iyi çalışacağını söylüyor.Gerçekleştirildi mi?
Öhlins 38 ve Fox 38 ile iki bisiklet pedal çevirdim ve deneyimim “yeni bir çatal almanın önemi yok” şeklinde özetlenebilir.Yol tutuştaki değişikliği hissedebilseniz de, o kadar hafif ki, her yer değiştirdiğimde ilk inişin yarısında bunu unutuyorum.Eminim bisikletinize binip birkaç tur atsam, bakmadan çatal ofsetinin ne olduğunu söyleyemem.Pek çok farklı bileşen ve çerçeveyi test ettiğim için bisikletimdeki varyasyon ve nüansa karşı kendimi oldukça hassas buluyorum ve bu çerçeve ve çatal kombinasyonu için ofset, belirleyici performans değişkeni gibi görünmüyor.
51 mm'lik daha uzun erişime sahip direksiyonun biraz daha hafif olduğunu ve yandan yana devrilmenin 44 mm'lik çatala göre daha kolay olduğunu hissediyorum.Bu eğim o kadar büyük değildi ki engebeli arazide selenin önüne çıkmam veya gidonu daha sıkı tutmam gerekiyordu.Bu, hızla unutulan 0,5°'lik bir ön çerçeve açısı gibi küçük bir farktır.Bazı sürücülerin kendi kendini düzelten gidon hissine daha iyi tepki verdiğini görüyorum ve bu dikkate alınmalı.
Ön tekerleklere ağırlık eklemekte sorun yaşamadım çünkü bu bisikletler yeterince uzundu ve ağırlığımı agresif bir şekilde öne kaydırmak zorunda kaldım.Önemli bir değişiklik yok.Yine, uzun bisikletleri sevdiğim için, dingil mesafesi uzunluğundaki fark beni rahatsız etmiyor.Tam zamanlı bir dağ bisikleti kadro mühendisi olan bir arkadaşım, aynı bisiklette iki çatalı da denedi ve ikisinin de iyi çalıştığını kabul etti.Jogging yaptıktan sonra, aşağı bakmadan hangi çatalda olduğunu da hatırlayamıyordu.Neyse ki, bizler uyum sağlayabilen canlılarız ve bu tür küçük değişikliklere uyum sağlamak kolaydır.
Hedeflerim farklı olsaydı ve saniyenin onda biri profesyonel yarış kariyerimi etkileseydi, kesinlikle daha kısa bir ofset çatalı seçerdim.Maaş çekini korumak için maksimum istikrar ve minimum performans artışına ihtiyaç duyanlar için, unuttuğum böyle bir fark buna değer.Benim gibi birçok düzenli arazi meraklısı için, zaten sahip olduğunuz çatalın, faturaya uygun olduğu sürece, satın aldığınız bisikletle harika çalışma olasılığı vardır.
Deneyimli meslektaşım Matt Miller, ortağının bisikletine daha uzun bir ofset çatal takarken çok farklı bir deneyim yaşadı.Onun için en iyisi olmasını istedim, bu yüzden eski çatalları satıp 37 mm ofset ile kullanılmış bir ön çatal satın aldık.
Matt'in deneyimine göre, bu çatal ofset talebi büyük ölçüde söz konusu motosiklete ve sürücüye bağlı görünüyor.Halihazırda bisikletiniz için tavsiye edilmeyen bir ofset çatalınız varsa, cüzdanınızı yeni bir model için boşaltmadan önce denemek en iyisidir.Uyumsuzluğu beklenen boyuta bile tercih edebilirsiniz.
"Tekerlek" terimine bakın ve direksiyon ve yol tutuş özelliklerini nasıl etkilediğini görün.bisikletin performansında önemli bir rol oynar.Caster, HTA ve Rake'in bir kombinasyonudur.
Bunu yaklaşık 2 yıl önce yaşadım.51 mm ofset ile 150 mm 27/29 mızrak verilen büyük bir 2018 Devinci Troy inşa ettim.46-44 mm ofset çatalın yol tutuşu ve 51 mm'yi nasıl etkilediğine dair net ve oldukça basit bir açıklama bulmaya çalışmak için aylar harcadım, ancak hiçbir şey bana gerçekten mantıklı gelmiyor… 160 mm'lik bir fox 36 2019'a yükselttim.– 27/29 (neredeyse sadece kefal üzerine binerim) 44 mm ofset ile.
İnce bir fark görüyorum.… Sanırım bu yıl güncelleme programında pek çok düzenleme yaptım, 10mm seyahat ekledim, yeni bir ofset ekledim ve 29 ön tekerlek taktım, bisiklet kefalimi hazır hale getirmek için birçok değişkenim var.Park günleri için 27.5 tekerim var ama her mevsim kefal binerim.Bu yüzden daha küçük cephelerde olmanın nasıl bir şey olduğunu gerçekten bilmiyorum.Bu gerçekten önemli bir fark olabilir.Geçen yıl kullandığım daha kısa ofset çatalı.CPL'yi bir kez 29 çatalda 51 mm çatalla kullanırdım, sonra 27,5 çatala geçerdim ve "daha iyi" hissettiriyor… bu yıl daha az ofset + daha fazla seyahatle şimdiye kadarki tüm gün boyunca rahatça kefal koşabilirdim .Lastik değiştirmeyi bile düşündüm...
Hediye olarak tam süspansiyonlu bir bisiklet aldım ve 44 derecelik bir ofseti var.Önceki bisikletim (bir bütçe hardtail) 51 derecelik bir kaymaya sahipti.Şimdi elmaları ve portakalları karşılaştırdığımı biliyorum, ancak gördüğüm fark, ön ucun kıpırdaması.Dar virajlarda nötr olabileceğimi veya biraz önden ağır olabileceğimi fark ettim, ancak aynı şey 44'te ön ucun rahatsız bir konuma düşmesine neden oldu.Bu yüzden sanırım ağırlık vermem gerekecek.Herhangi bir dik bölümde, nötrden biraz öne rahattım.
Başlığı okudum ve gözlerimi devirdim… NEYİ?Tabii ki, bisiklet orijinal ofseti olmayan bir çatalla "çalışacaktır".İlk olarak, yazarın dediği gibi, bisiklet farklı yol tutuşu sağlar ve bu farklılığa kısa bir alışma fırsatından sonra ikinci doğa haline gelir.İkincisi, çatal ofseti, süspansiyon büyük bir şey haline gelene kadar 90'ların başından beri radardaydı.Arkadaşımın 12 mm, belki 25 mm ofseti olan Accutrax çatallı Yeti Pro FRO bisikleti karşısında şaşkına döndüğümü ve büyülendiğimi hatırlıyorum.İşleme hızlı ve doğrudur.Onu sevdi, ancak yeni uzun erişimli süspansiyon çatalı gelene kadar sürmedi.
Eski zamanlayıcılarımız, insanların gramlara aşırı odaklanmasını "kilo bebekleri" olarak adlandırdı.Bu makale, göbek deliğine bakan bir "geometrik peri" için yazılmış gibi görünüyor.ah kardeşim…
Her hafta gelen kutunuza gönderilen en iyi dağ bisikleti haberlerini, ürün seçimlerini ve özel teklifleri almak için e-posta adresinizi girin.
Gönderim Zamanı: 27 Ekim 2022