Topper, bir AGV veya traktör tarafından ayrılmadan çekilebilen bir anne-kız boji sistemine artan ilgiyi fark etti.
Arabalar, treylerler ve tekerlekler, sürekli iş gücü eksikliklerini, tedarik zinciri kısıtlamalarını ve artan e-ticaret sipariş hacimlerini yönetmenin yerinde dikkatli bir koordinasyon gerektirdiği günümüzün yoğun depolarında ve dağıtım merkezlerinde giderek daha önemli bir rol oynamaktadır.Orada, toplama arabaları ürünleri bir yerden başka bir yere taşır, römorklar tesisin etrafındaki motorsuz arabalardan oluşan bağlı "trenleri" taşır ve tekerlekler rafların, el arabalarının ve diğer ekipmanların manevrasını kolaylaştırır.
Deponun bu üç ayağı birlikte, sipariş karşılama merkezlerinde veya diğer operasyonlarda malların, envanterin ve diğer kalemlerin hareketini destekler.Diğer birçok malzeme taşıma ekipmanı gibi, el arabaları ve treylerler de daha fazla otomasyon ve otonom yetenekler içerir.Örneğin, otomatik yönlendirmeli araçlar (AGV'ler), bir sürücü veya operatörün gemide olmasına gerek kalmadan bir tesiste otonom olarak hareket eder.
“İnsan kaynakları, şirketlerin şu anda mücadele ettiği büyük bir sorun.Creform Corp.'un satış ve pazarlamadan sorumlu başkan yardımcısı BG Edwards, otomasyon parametreleriyle manuel olarak, tüm işi yapacak yeterli sayıda insana sahip olmadıklarını söyledi.
Bir müşteri talebine yanıt olarak Edwards, Creform'un otomatikleştirilmiş süreçleri mevcut kurulumlara entegre eden birkaç yeni uygulama geliştirdiğini söyledi.Örneğin, şirket yakın zamanda mevcut manuel refakat arabalarını otomatikleştirdi.
Artık şirket, arabaları çevrimdışı yüklemek yerine AGV'yi yüklemekle yetiniyor ve ardından malları ilerideki işlemler için ana hatta taşıyor.
Edwards, şirketin ayrıca tasarım, imalat, montaj, test ve kurulum dahil olmak üzere daha fazla kullanıma hazır çözümler talep ettiğini söyledi.Ayrıca, Creform'un kolayca sağladığı ek danışmanlık desteğine ihtiyaçları var.
Edwards, "Şirketler bizim dahil olmamızı ve geçmişte olduğundan farklı olarak otomasyon çözümlerini nerede sağlayabileceğimizi belirlememizi istiyor" dedi.“Çoğu zaman, bu projelerde müşterinin neredeyse net sınırları vardır.Bugün onlar da yeni fikirler arıyorlar ve sorunlarına alışılmadık bir yaklaşım bulmalarına yardımcı oluyorlar.”
Sorunlardan biri, yatay ve dikey alanın her metresinin değerli olduğu bir depo veya dağıtım merkezinde boş alan olmamasıdır.Creform, müşterilerinin yer eksikliğiyle başa çıkmalarına yardımcı olmak için cihazlarının fiziksel boyutunu en aza indirdi.Öte yandan, bazı müşteriler daha büyük üniteler talep ediyor, bu da şirketi 15 ila 20 fit uzunluğunda (daha standart 10 fitlik modellere kıyasla) AGV'ler yapmaya iten bir trend.
Kinetic Technologies'in yenilikçi arabası, boşaltma sürecini basitleştirmeyi ve ergonomiyi iyileştirmeyi hedefliyor.
Creform, özellikle şirket depolama alanını birleştirmeye çalışırken, bazı durumlarda el arabalarının dar alanlara sığması gerekebileceğini bildiği için ürünlerine yan yana hareketlilik özelliğini de ekledi.
Edwards, "Nihayetinde, herkes az bakım gerektiren, güvenilir bir el arabası ister," dedi, "bu verimli ve güvenlidir."
Pandemi darbesinden önce Topper Industrial, AGV'ler tarafından çekilebilen troleyler için birçok talep aldı.Başkan Ed Brown, otomasyon seçeneklerine yönelik talebin son 2,5 yılda sabit kalmasına rağmen, şirketin yıllar önce geliştirdiği ve "geniş çapta benimsenmemiş" ürünlerle daha fazla şirketin ilgilendiğini söyledi.
AGV'ler veya traktörler tarafından çekilen anne-kız tramvay sistemlerine olan talebin arttığını görüyor.Sistem, ana çerçeveli büyük bir arabadan ve iki veya daha fazla küçük çocuk arabadan oluşur; ikincisi, birincisinin çerçevesine yerleştirilir.Yardımcı araba içeride kilitlendikten sonra, tüm düzenek tek bir düzenek olarak veya sürekli olarak çekilebilir.
Brown, "Topper arasında çok popülerler," dedi ve şirketin 1 milyon $ veya üzerindeki büyük siparişlerinden 10'unun artık Mother Daughter Cart Systems ile bağlantılı olduğunu ekledi.
Kilit nokta, bu arabaların ayrılmasına gerek olmaması olabilir.Bunun yerine, daha küçük araba basitçe daha büyük "ana" arabaya çekilir.El arabaları genellikle yeterli koridor alanına sahip tesisler için uygundur.
Diğer birçok üretici gibi, Topper de ürünleri için sınırlı hammadde ve bileşen tedarikiyle karşı karşıyadır.Brown, "Bir şirket kurmaya yeni başladığım zamanlar vardı ve altı ya da yedi hafta geride kalırsanız, müşteriler başka bir yere giderdi" diye hatırlıyor Brown.Bu yıl araba, treyler ve tekerlek satın alan şirketlere, belirli uygulamalar için doğru ürünleri bulmak üzere zaman ayırmalarını tavsiye ederek, "Şimdi dört katına çıktı" dedi.
Bu sadece uyumu garanti etmekle kalmaz, aynı zamanda gereksiz yerlerde taşmaları da önler.Brown, "Tek tek videolara kadar tüm ürünün sizin spesifikasyonlarınıza göre tasarlandığından emin olmak için zaman ayırın," dedi.
Hamilton Caster & Mfg'da. Hamilton Caster & Mfg'da.Co., pazarlamadan sorumlu başkan yardımcısı Mark Lippert, şirketin AGV rulet ve tekerlek serisine daha fazla talep görüyor. Hamilton Caster & Mfg. Hamilton Caster & Mfg Pazarlamadan Sorumlu Başkan Yardımcısı.Co. Mark Lippert, şirketin AGV rulet ve teker yelpazesine yönelik talebin arttığını görüyor.Hamilton Caster & Mfg.Hamilton Caster & Mfg.Co., Ltd. Hamilton Caster & Mfg. Hamilton Caster & Mfg Pazarlamadan Sorumlu Başkan Yardımcısı.Co. Mark Lippert, AGV için bir makara ve tekerlek hattına olan talebin arttığına dikkat çekiyor.Devam eden işgücü eksikliklerinin etkilerini dengelemek için daha fazla şirket tesislerinde daha fazla otomasyon uyguladığından, bunun mantıklı olduğunu söylüyor.Lippert, daha fazla şirketin yüksek sıcaklıkta döküm makineleri ve paslanmaz çelik döküm makineleri gibi daha gelişmiş seçenekler aradığını söylüyor.
Lippert, "Bunlar, alet çantası olarak yeni tekerleklere ihtiyaç duyduğunuz her zamanki büyük ölçekli operasyonlarınız değil" diyor."750 dereceye kadar ısınan bir otoklav veya endüstriyel boyutta bir fırına sahip olabilirler ve zorlu koşullara dayanabilecek merdanelere ihtiyaçları vardır."
Hamilton Inferno silindirleri, hafif, orta ve ağır MagmaMax serilerinde mevcuttur ve ürüne bağlı olarak 150 ile 9000 pound arasındaki ağırlıkları kaldırabilir.
Hamilton'ın ağır hizmet tipi endüstriyel presle takılan lastiklerdeki en son buluşu, üretici tarafından kendi bünyesinde yapılan işlenmiş bir çekirdeğe "preslenen" bir forklift lastiğidir.Ağır hizmet uygulamaları için tasarlanan lastik en çok portal vinçlerde, büyük inşaat ekipmanlarında ve havacılık uygulamalarında kullanılır.Üretici ayrıca yakın zamanda bir dizi UltraGlide rulet ve tekerlek piyasaya sürdü.Ergonomik uygulamalar için daha hafif büküm ve dönüş özelliğine sahiptirler ve daha az güç gerektirirler, bu da daha uzun AGV ömrü anlamına gelir.
Lippert'e göre yeni ürün, yükleri manuel veya mekanik olarak hareket ettirmek için gereken enerjiyi azaltıyor ve sürtünmeyi ortadan kaldıran ve dönüşü kolaylaştıran bağımsız dönen yüzeylere sahip.Şirketlere medyaya özel silindirleri seçip satın almadan önce seçeneklerini dikkatlice değerlendirmelerini tavsiye eden Lippert, "Onları kendi bünyemizde üretiyoruz ve bu konuda çok heyecanlıyız" diyor.
Lippert, "Çoğu insanın düşündüğünden daha fazla tekerlek var, bu yüzden telefonu açın ve seçiminizi yapmadan önce bir uzmanla konuşun" dedi."Silindirin uygulamasını, yük kapasitesini ve kullanım koşullarını anlayarak, hangi silindirin veya tekerleğin en iyi performansı göstereceği konusunda hızlı bir şekilde uzman tavsiyesi verebilmelidir."
Lippert, belirli bir yük veya yük kapasitesi için silindir sayısını hesaplarken, toplam yük kapasitesini üçe ve dörde bölmenin en iyisi olduğunu söylüyor."İnsanlar her zaman engebeli yükleri veya zemin yüzeylerini düşünmezler (örneğin, beton genleşme derzlerini döşerken)," diye açıkladı."Bu noktalarda yük sadece üç silindir arasında dağıtılabilir, bu nedenle yük kapasitesini hesaplarken üçe bölmek daha iyidir."
Şu anda Kinetic Technologies başkanı Kevin Kuhn, pandemi ve bunun işgücü piyasası üzerindeki etkisi, tedarik zinciri kesintileri ve diğer kısıtlamalar nedeniyle çok fazla bastırılmış talep görüyor.Büyük ödemelerden çok küçük siparişlere kadar değişen talepleri ele alıyor ve henüz enflasyonun herhangi bir olumsuz etkisini veya işletmeyi etkileyen bir durgunluk olasılığını görmedi.
Kuhn, "Bizim açımızdan bu iyi ve sağlam bir pazar" dedi."Ancak şu anda çay yapraklarını okumak zor."
Kinetic bu yıl AGV, robotik ve ergonomiye odaklanarak müşteriler için özelleştirilmiş çözümler geliştirmeye odaklandı.Uygun maliyetli lojistik sistemler için tasarlanmış endüstriyel troleyler, troleyler ve konveyör sistemleri üreticisi olarak şirket, müşteri ihtiyaçlarını karşılamak için geçen yıl bir dizi yeni ürünü piyasaya sürdü.Çoğu durumda, bu yenilikler boşaltma sürecini kolaylaştırmayı ve ergonomiyi iyileştirmeyi amaçlar.
Kuhn, "Malzeme taşıma açısından günümüzün çalışma ortamında imalat ve malzeme taşımayı nasıl kabul edilebilir hale getireceğimize bakıyoruz" dedi."Buna, bir fabrikada veya depoda çalışan herkes için işleri kolaylaştırmaya odaklanan otomasyon da dahildir."
Kuhn, şu anda bir alışveriş sepetine yatırım yapan herkesin "bu alanda her gün oynayan" ve üründe göründüğünden daha fazlası olabileceğini anlayan bir tedarikçiyle çalışması gerektiğini söyledi."Arabalar basit görünüyor, ancak bir dereceye kadar iyi yapıldıklarında karmaşık olabiliyorlar."
Gönderim zamanı: Ekim-31-2022