Çılgınca popüler olan YT Capra'nın hafif, kısa menzilli kuzeni olarak ilan edilen YT Jeffsy 29, inişlerin ve çıkışların tadını çıkarmak için "en iyi arkadaşınız" olarak anıldı.
Giriş seviyesi Core 2 Jeffsy hariç tümü, artık YT Industries ile eşanlamlı şekilde şekillendirilirken, geri kalanı karbon fiberdir.
Kıvrımlı karbon fiber hat, dahili kablo yönlendirmesiyle tamamen entegredir ve değiştirilebilir bir lastik alt boru korumasının yanı sıra koltuk desteklerindeki zincir veya emme korumaları ile korunur.
Çift contalı yataklar, en zor kiri dışarıda tutacak şekilde tasarlanmıştır ve alt şok montajındaki kolay döndürülebilir aşağı açılır bir plaka, bazı geometrik ayarlamalara izin verir.
Ön üçgendeki alan sınırlı olduğundan ve su şişesi taşıma yeteneği artık birçokları için önemli olduğundan, YT kendi kısa ve dayanıklı 600 ml'lik Thirstmaster 4000 su şişesini isteğe bağlı bir ekstra olarak alttan yerine oturttu.Zarif bir şekilde konumlandırılmış Fidlock sistemi güçlü bir etkiye sahiptir.
YT'nin Sanal Dört Bağlantılı (V4L) süspansiyon platformu tarafından modüle edilir ve hassasiyet, orta seviye destek ve ilerleme dahil olmak üzere tüm olağan moda sözcükleri vaat eder.
1,8 metrenin hemen altındaki bir işaretle, 470 mm'ye kadar çıkan büyük bir işaret seçtim.
Orta göbek aksın 32 mm altına düşer ve paletin dönmesine izin verir, ancak bir çevirme çipi ile -24 mm'ye yükseltilebilir.
Bisikletin DNA'sı göz önüne alındığında, 66/66,5 derecelik ayarlanabilir ön çerçeve açısı, daha dik tarafta öne çıkıyor.
Jeffsy Core 3, Maxxis Dual Compound kauçuğu ile sert ve affetmez bulduğum lastikler dışında birkaç yükseltme gerektiren bisikletlerden biridir.
GRIP2 amortisörlü Fox Float 36 Performance Elite çatalı, eşleştirilmiş Float DPX2 amortisörün yaptığı gibi yumuşak ancak iyi kontrollü süspansiyon hareketi sağlar.
SRAM GX Eagle aktarma organlarının geniş vites yelpazesi, yokuşlarda memnuniyetle karşılanan bir yardımcıdır ve bisiklete sahip olduktan sonraki 12 ayda, vites değiştirme neredeyse kusursuzdu.
Aynı derecede etkileyici olan DT Swiss M1900 Spline jantlar, bazı olumsuz etkilere rağmen kollu tuşlara fazla dikkat gerektirmiyor.
YT'nin Postacı damlalıklı direğinin, kabloları değiştirmek için güvenilir ve acısız olduğu kanıtlanmıştır, ancak her boyuttaki bisiklette daha uzun bir damlalık direği bence daha iyi olurdu.
Geçen yıl kardeş dergi BikeRadar UK Mountain Bike için test ettiğim bisiklet bu olduğundan, Jeffsy Core 3'ü çeşitli sürüş stilleri ve koşullarında test etme fırsatım oldu.
Genel olarak, Welsh Bike Park'ta akılsızca büyük bir jumper'a çarptığında bile takdire şayan bir performans sergiledi.
Arkanın ihtiyaç duyduğundan biraz daha fazla pedal dönüşünden yoksundur ve kafa açısı biraz daha düşüktür.
Bunun gibi orta menzilli bir patika bisikletinde tırmanma performansı çok önemlidir, bu nedenle eyerde daha uzun süre kalmak angarya gibi gelmez.
Genel olarak, Jeffsy milleri kolaylıkla vurabilir ve etkili 77/77,5 derecelik sele borusu açısı, çoğu yokuşta orta göbek üzerine iyi oturmanıza olanak tanır.
Maxxis Minion DHR II lastikleri, gevşek veya çamurlu zeminde gücü kesmek için yeterli çekiş gücüne sahipken, daha sert kauçuk bileşimi, yokuş aşağı inişler için en iyisi olmasa da, birçok güçlü arazi motosikleti, yavaş ve enduro bisikletle gelen aşırı aşinalığı önler..
Görünüşe göre beklediğinizden daha fazla enerji harcıyorsunuz ve bunun nedeni eyerdeki sıkı çalışma.
Jeffsey'nin son derece aktif V4L süspansiyonunun uzlaşması, yük altında oldukça belirgin bir çömelme gibi görünüyor, bu özellik, neredeyse tüm büyük tırmanışları "sabitlemek" için Fox DPX2'nin 3. vitesini tıklamama izin verdi.
Şans eseri, şok kaldırma çubukları bunu bir seçenek haline getirdi ve "Orta" modla birlikte dalgalı tırmanışlar ve uzun, meşakkatli hafif sürtünmeler için ayarları elde etmek kolaydı.
Dalgalı patikalardan bahsetmişken, özellikle sele borusu 200 mm'den fazla iç boşluğa sahip olduğunda, bisikletimdeki 150 mm'lik seyahat YT Postman'dan daha uzun bir sele direği memnuniyetle karşılarım.
Uyum açısından, SDG Belair 3.0 eyeri bahsetmeye değer çünkü çok rahat (en azından bence) ve en iyi esneklik ve destek dengesini sunuyor.
Bisiklete atlayın ve her şeyin olması gerektiği yerde olduğunu hissedin ve alçak alt destek, bisiklete güvenle "binmenizi" sağlar, böylece daha en baştan virajlara atma konusunda kendinize güvenirsiniz.
Bisikleti neredeyse %100 oranında takla çipinin sunduğu iki geometri konumunda çalıştırdım ve bu ağırlık merkezi açısından iyi olsa da, yine de daha gevşek bir ön çerçeve açısı istememe neden oldu.
66 derece soğuk olmasa da, hızlanırken veya daha dik yüzeylerde sizi yavaşlatmaya teşvik eden arazi sürüşü için tasarlanmış bir bisiklette, denge için ön tekerleğimin daha ileri olmasını isterim.rahatlama.
Tabii ki, gerçekte bu, motosikletin daha aşırı görevlerinde sadece bir faktör haline gelir.Genel kullanıma yönelik bisikletler, arazi göbekleri vb. İçin. Kompakt geometrinin sağladığı hızlı tahrik, onu yavaş teknoloji işine uygun hızlı bir 29er yapar.
Yukarıdan tepki verir ve ardından bazı oldukça sert darbelerle başa çıkmak için yukarı doğru hareket eder.
Fox şoku bunun üstesinden iyi gelir ve çatal üzerindeki bağımsız yüksek ve düşük hız ayarlayıcılar, çatal desteğini artırmaya yardımcı olur ve kafa açısını daha da artırmak için dalmasını önler.
Çekiş açısından ön ve arka Maxxis Minion DHR II sırt deseninin her zaman büyük bir hayranı olmuşumdur, ancak Jeffsy'de kullandığım 3C sertliğine kıyasla daha sert 2 bileşenli kauçuk ön tarafta biraz çirkin görünüyor.tekerlek Öngör, uyum ve dirayet yerine engelleri ara.
Dayanıklılık ve yuvarlanma hızı açısından iyi bir seçimdir, ancak daha yumuşak bir kompozit ön lastik hoş bir değişiklik olacaktır.
İnişlerde de test edilmiş olan SRAM G2 R frenler, keskin bir modülasyona ve kavramaya sahiptir ve çoğu arazi koşulunda bol miktarda güce sahiptir, ancak sürekli yerçekimi saldırılarında yetersiz hissettirir.
Daha hafif bir yapıya sahip biri olarak, daha ağır biniciler neredeyse kesinlikle bunu daha fazla fark edeceklerdir.
Lastikler biraz sert olabilse ve sele direği hareketi biraz kısa olma eğiliminde olsa da, yapım kiti çok pratiktir.
Bununla birlikte, enduro trendine yönelmek yerine, bisiklet arazi/tüm dağ kategorisinde daha sağlam bir şekilde konumlandırılmıştır.Yerçekimine dayalı bir geçmişe sahip yarışçılar, biraz muhafazakar baş açısı hakkındaki hislerimi kabul edebilir.
Bununla birlikte, üzerine atabileceğiniz hemen hemen her şeyi yiyebilen, tüm gün güvenilir bir yırtıcı arıyorsanız, Jeffsy 29 Core 3 ile yanlış gidemezsiniz.
Eski İngiliz dağ bisikleti editörü Ed Thomsett'in kalbinde yokuş aşağı bir tutku var, ancak çocukluğundan beri her tür bisiklete binmiş.Yokuş aşağı ve enduroda ulusal ve uluslararası yarışlar yaptı ve birkaç yılını Alpler'de ve Kanada'da ata binerek, yollarda dolaşarak ve dünyevi bir yaşam tarzı yaşayarak geçirdi.Şimdi Ed, MBUK ve BikeRadar'da yazar ve yorumcu olarak yıllara dayanan bisiklet deneyimini sergiliyor.Aynı zamanda, memleketi Kuzey Yorkshire'ın ormanlarında pek çok dik ve zorlu patikalarda parıldayan hevesli bir patika inşaatçısıdır.Bu günlerde Ed, herhangi bir disiplini üstlenmekten mutluluk duyuyor ve daha iyi bir haftanın işaretinin, kulübesindeki her bisikletin sonuna kadar kirli olması olduğuna inanıyor.
BikeRadar'dan ve anında teslimat şirketi olan yayıncısı Our Media Ltd'den teklifler, güncellemeler ve etkinlikler almak ister misiniz?
Gönderim zamanı: Ekim-29-2022